Stellantis sotto di 22 miliardi di euro nel 2025. Filosa: “dobbiamo reimpostare il business”

Stellantis sotto di 22 miliardi di euro nel 2025. Filosa: “dobbiamo reimpostare il business”

26 Febbraio 2026 Off Di Redazione In24

Ricavi netti pari a 153,5 miliardi di euro, in calo del 2% rispetto al 2024: è il dato macroeconomico dell’esercizio 2025 di Stellantis, annunciato oggi. Il risultato è stato prodotto principalmente dagli effetti negativi dei tassi di cambio e del calo dei prezzi netti nel primo semestre del 2025. L’Azienda ha registrato una perdita netta di 22,3 miliardi di euro, determinata da 25,4 miliardi di euro di oneri legati principalmente a un profondo cambiamento strategico per soddisfare le preferenze dei clienti e rispecchiare l’evoluzione dei contesti normativi. Nel 2026, tuttavia, nuovi prodotti  amplieranno la copertura di mercato con nuove opportunità di crescita profittevole. In Nord America, ad esempio, Jeep® Cherokee e Dodge Charger SIXPACK segnano il rientro nei segmenti dei mid-SUV e delle muscle-car con motore termico.  In Sudamerica, il pick-up di Ram Dakota rappresenta il fulcro della gamma, mentre nell’Europa allargata la Citroën C5 Aircross BEV, Jeep® Compass BEV e la Fiat 500 Hybrid, lanciata di recente, rafforzano la capacità dell’Azienda di soddisfare l’intera gamma di esigenze dei suoi clienti.

Crescita nel secondo semestre del 2025

Nella seconda metà del 2025, Stellantis ha consegnato 2,8 milioni di unità, con un incremento di 277.000 veicoli con  +11% rispetto all’anno precedente. La crescita è stata ampia, con tutte le regioni che hanno registrato un aumento dei volumi. Il Nord America è la regione che ha contribuito maggiormente con 231.000 unità e un aumento del +39% rispetto all’anno precedente.

“I nostri risultati dell’esercizio 2025 riflettono il costo della sopravvalutazione del ritmo della transizione energetica e della necessità di reimpostare il nostro business- ha spiegato, il CEO  Antonio Filosa – mettendo al centro la libertà dei clienti di scegliere all’interno di una gamma completa di tecnologie: elettrica, ibrida e a combustione interna”. Il 2026 dovrebbe portare risultati meno cupi. “Nella seconda metà dell’anno abbiamo iniziato a vedere i primi segnali positivi di progresso- ha continuato Filosa- grazie ai risultati iniziali delle azioni intraprese per migliorare la qualità, alla solida esecuzione dei lanci della nostra nuova ondata di prodotti e al ritorno alla crescita del fatturato. Nel 2026 il  focus sarà di continuare a colmare i gap di esecuzione del passato, accelerando ulteriormente verso un ritorno a una crescita profittevole”.

 

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